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国产中型车为何卖不过合资车?消费者:买了怕后悔

2019年08月25日 11:05来源:未知手机版

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8月23日,广汽传祺全新一代GA6上市。仔细想想才发现,似乎已很久没听到关于国产中型车的消息了,今年上市的国产新品倒是不少,但SUV仍占据了很大比例。

这样的情况与合资领域形成了鲜明的对比,一边是雅阁、帕萨特如日中天,一边是传祺GA6、博瑞GE苦苦支撑。这些情况不禁发人深省:自主品牌,难道只会玩SUV吗?

中型车大发棋牌百家乐市场:合资品牌占据绝对优势

如果说在SUV领域,自主品牌还能跟合资品牌“五五开”,那么到了轿车领域尤其是中型车领域,自主品牌就只有“被领跑”的份了。

以今年7月的数据为例,主流合资中型车的销量基本能达到1万辆以上,像雅阁、凯美瑞、帕萨特1-7月的累计销量已经突破了10万辆,鉴于今年相对严峻的形势,它们可以说是成绩优秀了。

反观自主中型车阵营,表现较好的产品还真没多少,为什么自主中型车只列出5款?因为后面的车型不仅冷门,销量更是惨不忍睹,很多车型的数据只抵得上合资中型车的零头。

大家可能没想到,红旗H5如今竟成为了自主这边挑大梁的产品,至于口碑和实力都不错的吉利博瑞GE,销量同样不够理想。因此,换代后的传祺GA6,机遇还是比较大的。

历史与口碑的巨大差别

为什么国产中型车的销量敌不过合资?说起来这还是个“历史”问题。比如,第一台国产雅阁(第六代)诞生于1999年,进入国内仅一年的时间,它就卖出了3.2万台。

再比如帕萨特,它在2000年的时候,就成为了国内公务车领域的“大哥大”。十几年来,“广州本田”“上海大众”等车企的形象已深入人心,雅阁、帕萨特的“标杆”就是这么来的。

而自主品牌这边,别说中型车了,在帕萨特等产品辉煌的时候,有些品牌甚至都还没成立,例如上汽荣威成立于2006年,广汽传祺成立于2008年。

这也就有了一个难点:后来者,除非你的产品非常优秀,否则将会举步维艰。今天,一说起买中型车,很多消费者直接就把自主品牌给排除了,销量要想上去,难!

自主品牌的“一边倒”

有句话叫“人都喜欢往热闹的地方挤”,平常我们看到有些饭店生意火爆,不一定是因为它的菜好吃。自主领域的中型车产品,说到底还是太少了,有些消费者想买国产中型车,却挑不出多少台心仪的。

为什么?因为我们的重心都在SUV上,2013-2015年SUV之风兴起的时候,很多车企尝到了甜头,看着每个月以万为单位的销量,谁会不眼红?

哈弗H6、传祺GS4、宝骏560、长安CS75、吉利博越等车型正是在当时出尽了风头。

所以,现在的情况是,国产SUV产品不断更新、换代,2018年的时候,很多自主品牌又盯上了轿跑SUV这个细分大发棋牌百家乐市场,至于那不温不火的中型车,根本是无暇顾及。

当然了,这期间出现的吉利博越和传祺GA6都是实力不错的中型车,当初拿博越和雅阁相比的媒体也不少,现在看来,我们十分需要可以与合资中型车相提并论的产品。

“一只脚”能走多远?

从2019上半年SUV销量排行榜可看出,自主SUV的优势也在慢慢减弱,前十榜单中国产SUV只占据了4席,当年所谓的SUV新鲜感是不是过去了,谁也说不好。

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